В преддверии голосования за метро в Троицке, выскажу свое отношение. Изначально я написал это как комментарий к чужому посту, копирую почти целиком:
Я смотрю на метро в первую очередь позитивно: метро — это современный, экологичный, чистый, удобный и классный городской транспорт. Он во многом лучше автомобилей и автобусов. Я катался на городском метро в Европе, Сингапуре, Бангкоке, и у меня остались только положительные впечатления.
Поэтому у меня нет какой-то априорной установки, что метро равно бомжи, парковки, тлен, мрак, обман и отчаяние. И я не совсем понимаю, почему эти проблемы завязывают именно на само метро, а не на исходную локацию, где это метро расположено, почему не берут в расчет другие факторы.
Метро в Троицке — это действительно другой уровень комфорта поездок в Москву. Оно действительно многим позволит чаще бывать в кино, театрах, выставках и барах, а москвичам чаще приезжать к нам в гости. Оно действительно разгрузит Калужское шоссе (многие видимо после реконструкции решили, что оно теперь резиновое, и разгрузка не нужна) и позволит меньше времени тупить в пробках по дороге туда и обратно. Лично я сам буду реже заводить машину.
А метро на 38-ом — это тот же теплак, только в профиль:
- было — полчаса на метро, полчаса на автобусе, плюс ждать автобус;
- стало — час на метро, 5 минут на автобусе, плюс ждать автобус.
Никакой принципиальной разницы нет. Никто не поедет зимой оттуда на велосипеде, никто просто так не пойдет пешком с 38км на 41км в любую погоду, потому что это как минимум уже другое время на дорогу (+ подумайте о менее мобильной части населения). Никто уже не сможет точно закладывать время на дорогу, нужно брать с запасом на “дождаться автобус” и “потупить на повороте к метро на 38км”. Как человек с личным авто, я никогда без веской причины не впишусь в эту авантюру и буду продолжать избегать автобуса всеми силами. Потому что раз пересадки все равно не избежать, то свое авто хотя бы не нужно ждать и ехать в нем стоя. Такая транспортная сеть, которая оставляет личное авто в более выигрышном положении — не то, что нужно современному городу.
Короче метро на 38км — это как если ты живешь на 15-ом этаже, но в твоем доме сделали не один нормальный лифт как у людей, а два: один ходит с 1 по 10 этаж, а второй - с 10 по 15. И его нужно подождать. В очереди. В мороз. А вечером он ходит пореже. А в снегопад может застрять. Не нравится — ну можешь пешком пойти на свой 15ый.
В общем, у меня нет какой-то слепой веры метро, я, как и другие, взвешиваю минусы и плюсы. И пока не вижу никаких тяжеленных минусов, которые должны перевесить. Не вижу бомжей, треша, не вижу транспортной катастрофы. Вижу самое большее обычные житейские проблемы вроде увеличения машин во дворах, которые посильны и решаемы. И, кстати, неизбежны и без метро.
А метро — это круто.
